Praticidade e conforto do câmbio automático para os motoristas

Dirigir é algo tão natural que a maioria dos motoristas não percebem as mudanças de marcha que são realizadas durante um certo tempo ao volante.

Dirigir é algo tão natural que a maioria dos motoristas não percebem as mudanças de marcha que são realizadas durante um certo tempo ao volante. Com objetivo de oferecer conforto, principalmente, aos motoristas que ficam muito tempo dirigindo, foram desenvolvidos veículos com câmbio automático - aquele em que o motorista não precisa fazer as trocas das marchas.

Quando lançado, o sistema não caiu no gosto dos brasileiros devido aos altos custos de reparação e a falta de profissionais especializados na hora do conserto, além do aumento do gasto com o combustível. Porém, como o avanço da tecnologia e as melhorias realizadas nos veículos, muitas montadoras começaram a oferecer câmbio automatizado em modelos mais populares e isso tem atraído a atenção de alguns consumidores.

Um dos principais motivos pela busca de carros com câmbio automático é conforto, principalmente na hora dos congestionamentos, onde a troca de marchas se torna mais frequente e cansativa. Agora existem diversas oficinas mecânicas especializadas em conserto desse tipo de veículo, com isso, a mão de obra se especializou e o preço ficou mais acessível.

Conheça alguns tipos de câmbios.

- Câmbio Manual: o modelo mais comum no Brasil, essa transmissão funciona travando e destravando diferentes engrenagens de tamanhos diversos para conseguir diferentes velocidades.

- Câmbio Automático: esse modelo funciona com um conjunto de engrenagens “planetárias”, que é um jogo igual ao das engrenagens utilizadas na manual, mas concentrado em uma única peça.

- Câmbio Automatizado: virou febre no país, sobretudo em carros mais baratos. Ao contrário do que muitos pensam, essa transmissão seguem a dinâmica do câmbio manual e não do automático, mas contam com a ajuda de uma embreagem automática e de uma centralina, peça que auxilia no engate das marchas. Na prática, ele se parece muito com o automático sequencial, mas com custo e manutenção muito mais baixos, por ser uma tecnologia herdada do câmbio manual.

 

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